Flying changes: Vaart in de luchtvaart
Innovatie en duurzaamheid zijn de sleutel van de toekomst van de luchtvaart. En laten we in Nederland nou alles in huis hebben om de luchtvaart slimmer, schoner en stiller te maken. Vooraanstaande universiteiten en kennisinstellingen. Innoverende bedrijven. Luchthavens voor proeftuinen. Door samen te werken aan verandering maken we vaart in de luchtvaart!
Breaking news
Grote bijdrage Nationaal Groeifonds aan duurzame luchtvaart
Donderdag 14 april 2022 heeft het Nationaal Groeifonds bekend gemaakt om 383 miljoen vrij te maken voor de luchtvaart van de toekomst, waarvan 119 miljoen euro voorwaardelijk. We zijn als partijen die verbonden zijn aan Luchtvaart in Transitie zeer tevreden met het besluit van de Commissie Dijsselbloem om onze groeifondsaanvraag (gedeeltelijk) toe te kennen. De bijdrage van het Nationaal Groeifonds draagt bij aan de ambitie om een klimaatneutrale luchtvaart uiterlijk in 2050 te realiseren. Met dit besluit, dat in lijn is met het regeerakkoord, toont de overheid het belang en de urgentie van een duurzame luchtvaartsector en de ambitie om daarbij nieuwe, toekomstbestendige banen te creëren.
“Het is belangrijk dat we deze kans met beide handen aangrijpen. Samen met de gehele Nederlandse luchtvaartsector kunnen we nu vaart maken in de luchtvaart. Daarbij nemen Royal Schiphol Group, Lucht- en Ruimtevaart Nederland, SkyNRG, Koninklijke NLR en TU Delft het voortouw. Door in te zetten op verduurzaming van de luchtvaart, creëren we verdienvermogen voor Nederland en de luchtvaartsector met een gunstiger werkklimaat en een stevige internationale concurrentiepositie. Een aanzienlijke bijdrage van alle partners uit de sector is daarbij van onmisbare waarde”, zegt Aad Veenman, voorzitter van Luchtvaart in Transitie
Het ingediende voorstel betreft een integrale aanpak. Het merendeel uit het voorstel is door de commissie gehonoreerd. Daarnaast hebben we als betrokken partijen nog altijd de ambitie om alle onderdelen uit het oorspronkelijke voorstel versneld te realiseren.
Actueel
Nationaal Groeifonds investeert 3,22 miljard euro extra in innovatie
Voor innovatie komt dit jaar vanuit de tweede ronde van het Nationaal Groeifonds een investering van € 3,22 miljard beschikbaar en is nog eens € 1,33 miljard gereserveerd. Het gaat om 20 voorstellen die onder meer inzetten op het gebruik van AI voor kankeronderzoek, startups in de farmaceutische industrie, waterstof, groene chemie, verduurzaming van de vliegtuigindustrie en digitalisering in de logistieke sector.
Lees verder
Topspelers luchtvaartsector en TU Delft gaan snellere transitie naar duurzame luchtvaart realiseren
KLM Royal Dutch Airlines, Royal Schiphol Group, Airbus, Koninklijke NLR en TU Delft gaan een intensieve samenwerking aan om de technologische ontwikkeling naar klimaatneutraal vliegen in 2050 te realiseren. Om de start van het gezamenlijke initiatief Flying Vision te markeren, tekenden de vijf partijen maandagavond 11 april een samenwerkingsovereenkomst.
Lees verder
SkyNRG: 3 redenen waarom SAF essentieel is voor duurzamere luchtvaart
Sustainable Aviation Fuel, oftewel SAF, is volgens SkyNRG essentieel om de luchtvaart duurzamer te maken. De duurzame vliegtuigbrandstof gemaakt van duurzame grondstoffen is namelijk dé vervanger voor fossiele kerosine. SAF is zeer energie-efficient en is bovendien nu al beschikbaar. Steeds meer vluchten vanaf Schiphol worden nu al uitgevoerd op een mix van gewone kerosine en duurzame SAF.
Lees verderNationaal luchtvaartprogramma
De impact op het klimaat moet minder. En daar moeten we ook vaart mee maken in de luchtvaart. Het is daarom van essentieel belang dat we inzetten op een nationaal luchtvaartprogramma om duurzaam vliegen te stimuleren. Daarmee positioneert Nederland zich in wereldwijde kopgroep voor toekomstbestendige technologieën en innovaties en daarmee op pole position voor de economische kansen, terwijl deze oplossingen minder belastend zijn voor milieu en klimaat. Kennis en synergiën uit nationale programma’s vinden vlot hun weg naar het internationale speelveld en andersom. Als Nederlandse luchtvaartsector kunnen we met het groeifondsvoorstel ‘Luchtvaart in Transitie’ meepraten op nationaal én Europees niveau en onze belangen voor een duurzame toekomst onderstrepen.
Het is belangrijk dat we deze kans met beide handen aangrijpen. Samen met de gehele Nederlandse luchtvaartsector, waarbij Royal Schiphol Group, Lucht- en Ruimtevaart Nederland, SkyNRG, Koninklijke NLR en TU Delft de leiding hebben, gaan we vaart maken in de luchtvaart. Door in te zetten op verduurzaming van de luchtvaart, creëren we verdienvermogen voor Nederland en de luchtvaartsector met een gunstiger werkklimaat en een stevige internationale concurrentiepositie. Een aanzienlijke bijdrage van alle partners uit de sector is daarbij van onmisbare waarde.
Over deze site
Op deze website lees je meer over de manieren waarop Royal Schiphol Group, Koninklijke NLR, Lucht- en Ruimtevaart Nederland, SkyNRG en TU Delft in Luchtvaart in Transitie voorstellen de luchtvaart slimmer, schoner en stiller te maken. Er gebeurt al heel veel op dit gebied. Denk bijvoorbeeld aan vliegen op waterstof en duurzame vliegtuigbrandstoffen zoals biokerosine en synthetische kerosine. Hieronder vind je meer nieuwsberichten daarover.
Partnersites
Op de websites van de partners vind je nog meer voorbeelden van onderzoek en innovaties op deze onderwerpen. Bekijk ze hier:
Meer nieuws
- Bezoek Minister in het kader van Luchtvaart in Transitie
Bezoek Minister van Economische Zaken en Klimaat, Micky Adriaansens, bij GKN Fokker in Papendrecht Op maandag 16 mei bracht de minister van Economische Zaken en Klimaat, Micky Adriaansens, een bezoek aan het Consortium Luchtvaart in Transitie Lucht- en Ruimtevaart Nederland. Het bezoek vond plaats in de GKN Fokker-vestiging in Papendrecht, een belangrijke deelnemer binnen Luchtvaart in Transitie.
De minister werd rondgeleid door de fabriek en vervolgens ontvangen door een aantal vertegenwoordigers van het Consortium. Samen zijn zij in gesprek gegaan over het versnellen van het verduurzamen van de luchtvaart en de goedgekeurde aanvraag voor het Nationaal Groeifonds. Naast een presentatie door de kennisinstellingen, werden door Consortium deelnemers – HAPPS (Hydrogen Aircraft Powertrain & Storage Sytems) en HOT (H2 Ombouw Turbofan) – innovaties voor de verduurzaming van de bestaande vloot besproken. Daarnaast zijn nieuwbouwinitiatieven toegelicht waaronder de Embraer Energia. Ook de enabeling technologies zoals de elektronische & thermische systemen en de materialen & productietechnologieën kwamen aan de orde. Deze zijn nodig om een duurzame luchtvaart te kunnen realiseren.
We zijn er trots op dat we met het ecosysteem dit mooie voorstel een vliegende start kunnen geven. Met deze aanpak denken we maximaal bij te kunnen dragen aan het terugdringen van de CO2 uitstoot en als Nederland een koploperspositie in te kunnen nemen.
- TU Delft: De epische pogingen om vliegtuigen aan te drijven met waterstof
“Tijdens de Koude Oorlog deden zowel de VS als de USSR onderzoek naar vloeibare waterstof als energiedrager voor vliegtuigen. Zou deze schonere brandstof er nu eindelijk van komen?” BBC Future journalist Mark Piesing onderzoekt deze vraag.
- LRN: In 2026 testen met Fokker 100 op waterstof
Het consortium project HOT heeft als doelstelling om de turbines van een vliegtuig aan te drijven met waterstof in plaats van kerosine. Hiervoor zal een Fokker 100 worden aangepast met de installatie van een prototype waterstoftank.
- Newsmonkey.be: ‘Delta en Airbus werken samen aan ontwikkeling waterstofvliegtuig’
De Amerikaanse vliegtuigmaatschappij Delta Air Lines gaat vliegtuigbouwer Airbus helpen bij de ontwikkeling van een passagiersvliegtuig dat door waterstof wordt voortgestuwd. Dat hebben de twee bedrijven bekendgemaakt.
- MSN.com: ‘Ryanair zweert bij duurzame brandstof en uitstootcompensaties’
De Ierse luchtvaartmaatschappij Ryanair wil een derde van zijn klimaatdoelstellingen realiseren door zijn vliegtuigen met duurzame brandstoffen te laten vliegen. De maatschappij zal tevens op compenserende maatregelen vertrouwen om de uitstoot tegen te gaan.
- Luchtvaartnieuws.nl: ‘Piloten KLM Flight Academy voor het eerst elektrisch de lucht in’
De eerste lichting studenten van de KLM Flight Academy heeft maandag op vliegveld Teuge elektrische vlieguren gemaakt bij partner E-Flight Academy. Daarmee zet de vliegopleider een eerste stap richting verduurzaming van de vlieglessen.
- Warehousetotaal.nl: ‘DHL verduurzaamt luchtvracht met grote bio kerosine deal’
DHL Express heeft een belangrijke stap aangekondigd in de richting van een meer koolstofarme luchtvaartlogistiek. Het gaat honderden miljoenen liters duurzame brandstof gebruiken de komende jaren.
- MSN.com: ‘Elektrisch vliegen is de toekomst – en die is dichterbij dan je zou denken’
Elektrisch vliegen kan vanaf 2026, schrijft MSN.com. ‘Zowel de Zweedse startup Heart Aerospace als het Amerikaanse Wright Electric hebben elektrische vliegtuigen ontwikkeld die zich uitstekend zouden lenen voor binnenlandse vluchten.’
- Luchtvaartnieuws.nl: ‘Groningen Airport Eelde gaat groene waterstof produceren’
Op Groningen Airport Eelde gaat een te ontwikkelen electrolyzer groene waterstof produceren als emissieloze energiedrager voor lichte vliegtuigen, drones en grondmaterieel. Uiterlijk in oktober 2023 moet de productie van start gaan, zo meldt de luchthaven.
- Volkskrant.nl: ‘Zij werken aan ‘groene kerosine’, maar een duurzame vlucht is nog ver weg’
Klimaatvriendelijker vliegen is hard nodig, dus er is veel interesse in Synerko; een bedrijf dat duurzame synthetische vliegtuigbrandstoffen wil maken. Maar zelfs om relatief kleine hoeveelheid te produceren, moeten er bergen worden verzet.
- MO.be: ‘Eerste vliegtuig op zonnekerosine weldra vertrekkensklaar’
Luchtvaartmaatschappij Swiss International en Lufthansa Group hebben een akkoord gesloten met Synhelion, dat kerosine ontwikkelt op basis van zonnekracht. Wordt duurzame luchtvaart binnenkort dan toch mogelijk?
- AD.nl: ‘Duurzamer de lucht in: nieuw bij Rotterdam The Hague Airport’
In het Algemeen Dagblad staat een artikel over hoe je zelf invloed kan uitoefenen op hoe duurzaam je vliegt. Het kan bij Rotterdam The Hague Airport dat sinds kort werkt met Fly on SAF.
- Groene waterstof als katalysator van de energietransitie
Port of Amsterdam maakt zich sterk voor groene waterstof als energiebron van de toekomst. Maar wat kun je met waterstof? En hoe snel gaan die ontwikkelingen?
- Luchtvaartnieuws.nl: ‘Duitse BP-raffinaderij produceert eerste druppels duurzame kerosine’
De raffinaderij van BP in het Duitse Lingen, op zo’n 45 kilometer van de grens met Nederland, heeft voor het eerst duurzame vliegtuigbrandstof geproduceerd. Lees meer op Luchtvaartnieuws.nl.
- Duurzamer vliegen via Rotterdam The Hague Airport met Fly on SAF
Rotterdam The Hague Airport (RTHA) slaat de handen ineen met SkyNRG en het Noorse klimaattechnologiebedrijf CHOOOSE om de CO2-uitstoot van vliegreizen te verminderen. Door reizigers de optie ‘Fly on SAF’ te geven kunnen zij kiezen om met duurzame kerosine te vliegen.
- Luchtvaartnieuws.nl: ‘Airbus gaat A380 gebruiken om waterstoftechnologie te testen’
Airbus kondigde in een webcast aan dat zij een door waterstof aangedreven verbrandingsmotor gaan testen met een A380-testvliegtuig. De eerste testvlucht moet in 2026 plaatsvinden.
- FuturTravelExperience.com: ‘CAG to develop feasibility study for airport hydrogen hub at Changi Airport’
Changi Airport in Singapore gaat samen met Airbus, de Civil Aviation Authority of Singapore (CAAS) en Linde onderzoek doen naar hoe de luchthaven een waterstofhub kan worden.
- ED.nl: ‘Elektrisch vliegen: een nieuwe vorm van duurzame mobiliteit’
Het Eindhovens Dagblad schrijft dat de luchtvaartsector innoveert. Van schonere brandstoffen en stillere motoren, de verbetering van luchthavenprocessen tot aan de ontwikkeling van nieuwe vliegtuigen die vliegen op waterstof of die elektrisch worden aangedreven.
- SimpleFlying.com: ‘Why The UK Is Becoming The Center Of Hydrogen Aviation Innovation’
De Britse luchtvaartnieuwssite SimpleFlying.com publiceerde deze week een analyse over de innovatieve stappen die in het Verenigd Koninkrijk worden gezet om vliegen op waterstof mogelijk te maken.
- Eerste vlucht op waterstof van Rotterdam naar Londen verwacht in 2024
Samen met ZeroAvia werken Royal Schiphol Group en Rotterdam The Hague Airport er hard aan om in 2024 de eerste uitstootvrije vluchten met een waterstofvliegtuig te laten vertrekken vanaf Rotterdam naar Londen.
Nederland als koploper
in verduurzaming van de luchtvaart
De luchtvaart staat voor een enorme uitdaging om in 2050 klimaatneutraal te zijn. Royal Schiphol Group, Koninklijke NLR, Lucht- en Ruimtevaart Nederland, SkyNRG en TU Delft bundelen de krachten om Nederland koploper te maken in verduurzaming. We hebben alles in huis om de luchtvaart slimmer, schoner en stiller te maken. Hiermee pakken we versneld de negatieve effecten van vliegen aan én creëren we verdienvermogen voor Nederland. We richten ons bijvoorbeeld op vliegen op waterstof en de ontwikkelingen van duurzame vliegtuigbrandstoffen. Hoe we dat doen, hebben we uitgewerkt in Luchtvaart in Transitie. Met ondersteuning van de ministeries IenW & EKZ hebben we een aanvraag voor financiële bijdrage ingediend bij het Groeifonds.
Downloads
